Szukasz samochodu?
Skontaktuj się z naszym doradcą!
- 68 320 13 32
- fialkowscy@fialkowscy.pl
Peugeot E-208 to jeden z najpopularniejszych małych aut elektrycznych w Europie. Po ostatniej modernizacji dostał mocniejszy silnik, większą baterię, nowe multimedia i odświeżony wygląd. Efekt? Auto, które nadal świetnie czuje się w mieście, ale bez problemu ogarnia też dłuższe trasy.
Design po liftingu: nowe „pazury” i bardziej wyrazisty przód
Z zewnątrz od razu widać, że to najnowsza wersja. Przód E-208 dostał:
- nowy zderzak z szerszym grillem
- trójzębne światła do jazdy dziennej wkomponowane w zderzak
- nowe wzory felg i odświeżoną gamę kolorów
Tył też delikatnie zmieniono – są nowe grafiki lamp i detale podkreślające szerokość nadwozia. Całość wygląda bardziej nowocześnie i „elektrycznie”, ale nadal to klasyczny, zgrabny hatchback segmentu B.
Napęd elektryczny: 156 KM i zasięg nawet do ok. 400 km
Najważniejsze zmiany są jednak pod nadwoziem. Aktualna wersja E-208 korzysta z:
- silnika elektrycznego o mocy 115 kW (156 KM) i 260 Nm
- nowej baterii o pojemności nominalnej ok. 51 kWh (użytecznej ~48 kWh)
Deklarowany zasięg sięga nawet ok. 400 km wg cyklu WLTP (w zależności od wersji i warunków).
W praktyce oznacza to:
- spokojnie ogarniesz codzienną jazdę po mieście przez kilka dni bez ładowania
- wyjazd za miasto czy weekendowa trasa też nie będzie problemem, szczególnie przy sensownej jeździe i korzystaniu z rekuperacji
Przyspieszenie 0–100 km/h w ok. 8,2 s sprawia, że auto jest żwawe, a reakcja na gaz natychmiastowa, co ułatwia włączanie się do ruchu i wyprzedzanie.
Ładowanie: na co dzień dom, w trasie szybkie DC
Peugeot E-208 został pomyślany tak, żeby ładowanie nie było uciążliwe:
- ładowanie AC: 7,4 kW w standardzie (opcjonalnie 11 kW w niektórych konfiguracjach)
- szybkie ładowanie DC: do 100 kW – od 10 do 80% w ok. 30 minut na odpowiedniej stacji EV
Scenariusz dnia codziennego wygląda wtedy prosto:
- większość kierowców ładuje auto z wallboxa w domu lub w pracy – np. w nocy
- przy dłuższej trasie wystarczy krótki postój na kawę i toaletę, żeby doładować auto do dalszej jazdy
To szczególnie ważne dla osób, które boją się, że „elektryk w mieście” oznacza ciągłe szukanie ładowarki.
Wnętrze i technologie: i-Cockpit w kompaktowym wydaniu
W środku dostajemy znany układ Peugeot i-Cockpit – kompaktowa kierownica, wysoko umieszczony zestaw zegarów i centralny ekran dotykowy. W najnowszej wersji:
- poprawiono grafiki i szybkość działania systemu multimedialnego
- dostępne są nowe usługi online, np. planowanie trasy z uwzględnieniem ładowania
- można korzystać z bezprzewodowego Apple CarPlay / Android Auto (w zależności od rynku i wersji) Stellantis Media+1
Do tego dochodzą systemy wsparcia kierowcy, takie jak:
- aktywny tempomat (w wybranych wersjach)
- asystent pasa ruchu
- system monitorowania martwego pola
- kamera cofania, czujniki parkowania
Jak na auto segmentu B, E-208 oferuje naprawdę dużo wyposażenia znanego do niedawna z większych klas.
Koszty użytkowania: elektryk zamiast benzyny w mieście
E-208 szczególnie dobrze wypada, gdy większość kilometrów robisz w mieście i okolicach. Wtedy:
- energia z domowego wallboxa wychodzi zwykle taniej niż paliwo na stacji
- rekuperacja odzyskuje energię podczas hamowania
- nie płacisz akcyzy ani nie martwisz się o przyszłe ograniczenia dla aut spalinowych w centrach miast
Do tego dochodzą typowe zalety elektryków: brak wymiany oleju, mniej elementów eksploatacyjnych, cicha praca w korkach. Według różnych testów realne zużycie energii dla nowej wersji E-208 kręci się wokół 14–16 kWh/100 km przy normalnej jeździe, co przekłada się na bardzo sensowne koszty przejazdu.
Dla kogo jest Peugeot E-208?
Ten model celuje w kilka grup:
- kierowców szukających pierwszego elektryka – zamiast klasycznej benzyny do miasta
- osoby, które lubią zwinne, zwarte auta, ale chcą nowoczesnej technologii i dobrego przyspieszenia
- klientów firmowych, którzy potrzebują reprezentacyjnego auta miejskiego z niskimi kosztami użytkowania
- kierowców jeżdżących głównie po mieście i krótkich trasach, z okazjonalnymi wyjazdami dalej
Jeśli potrzebujesz dużego bagażnika i 7 miejsc – lepszy będzie E-5008. Jeśli jednak większość czasu spędzasz w mieście i cenisz sobie łatwe parkowanie oraz niskie koszty, E-208 jest jednym z najciekawszych wyborów.
Zapraszamy na jazdę próbną Peugeotem E-208
Nowy Peugeot E-208 łączy zwinność małego hatchbacka z komfortem jazdy elektrykiem i nowoczesnym wyglądem po liftingu. Na zdjęciach wygląda dobrze, ale dopiero jazda próbna pokazuje, jak przyjemnie przyspiesza, jak cicho jeździ po mieście i czy jego zasięg pasuje do Twojego stylu życia.
W salonie doradca:
- pomoże dobrać wersję wyposażenia i napędu
- wyjaśni zasady ładowania i możliwe dofinansowania / korzyści dla aut elektrycznych
- przedstawi opcje finansowania – kredyt, leasing, ofertę dla firm